Cách tháo thân van cổng: Hướng dẫn từng bước đầy đủ

Để loại bỏ một van cổng thân van, tắt nguồn cấp nước, xả đường ống, tháo đai ốc đóng gói và nhấc thân thẳng ra khỏi thân van. Toàn bộ quá trình thường mất 15 đến 45 phút tùy thuộc vào độ tuổi của van, mức độ ăn mòn và khả năng tiếp cận. Hướng dẫn này hướng dẫn từng bước, bao gồm các công cụ bạn cần, giải thích những việc cần làm khi thân van bị kẹt và giúp bạn quyết định nên sửa chữa hay thay thế toàn bộ van.

Thân van cổng là gì và tại sao bạn cần loại bỏ nó?

Thân van cổng là một thanh ren có tác dụng nâng và hạ cổng (đĩa) bên trong thân van để điều khiển dòng nước - và đây là bộ phận có nhiều khả năng bị hỏng đầu tiên nhất. Khi bạn xoay tay quay trên van cổng, thân van xuyên qua đai ốc đóng gói và nâng cổng ra khỏi đường dẫn dòng chảy (mở) hoặc đặt nó chắc chắn vào thân van (đóng).

Thân van cổng được làm bằng đồng thau, đồng thau hoặc thép không gỉ. Theo thời gian, chúng có thể bị:

• Mặc đóng gói: Lớp than chì hoặc cao su xung quanh trục bị nén và rò rỉ, gây ra hiện tượng nhỏ giọt ở tay quay ngay cả khi đóng van
• Ăn mòn và tích tụ khoáng chất: Nước cứng đọng lại làm kẹt ren thân van, khiến van khó hoặc không thể vận hành
• Cắt chỉ: Lực quá lớn trong quá trình vận hành làm tuột ren trục khiến tay quay quay tự do mà không đóng mở cổng
• Gãy thân cây: Ở các van cũ hơn (25 năm), thân đồng thau có thể mắc vào bên trong thân, cần phải tháo ra trước khi có thể sửa chữa

Tháo thân van cổng là bước đầu tiên trong việc đóng gói lại van, thay thế thân van bị hỏng hoặc chuẩn bị van để thay thế hoàn toàn. Hiểu rõ về giải phẫu giúp bạn làm việc hiệu quả và tránh làm hỏng thân van trong quá trình này.

Giải phẫu thân van cổng: Những phần chính cần biết

• Tay quay: Tay cầm hình tròn ở phía trên; gắn vào thân cây thông qua đai ốc hoặc cổ ren
• Thân cây: Thanh ren trung tâm; nhô ra khỏi nắp ca-pô trên các van thân tăng, giữ nguyên vị trí trên các van thân không tăng
• Đai ốc đóng gói (đai ốc tuyến): Đai ốc lục giác lớn nén vật liệu đóng gói xung quanh thân cây để tạo thành vòng kín nước
• Vật liệu đóng gói: Dây than chì, vòng chữ O cao su hoặc dây PTFE ngăn rò rỉ xung quanh thân cây
• Nắp ca-pô: Vỏ phía trên luồn vào thân van và chứa cụm thân van
• Cổng (đĩa nêm): Đĩa kim loại trượt lên xuống để điều khiển dòng chảy; gắn vào phần dưới của thân cây

Công cụ và vật liệu bạn cần trước khi bắt đầu

Thu thập tất cả các công cụ trước khi bắt đầu - sau khi hết nước, bạn muốn hoàn thành công việc mà không bị gián đoạn, đặc biệt nếu van này phục vụ đường dây cung cấp chính.

Bảng 1: Các công cụ và vật liệu được khuyến nghị để tháo thân van cổng, kèm theo ghi chú cách sử dụng cho từng hạng mục.

Cách tháo thân van cổng: Hướng dẫn từng bước

Hãy làm theo các bước sau theo thứ tự — bỏ qua bước ngắt nước hoặc xả nước là nguyên nhân phổ biến nhất khiến không gian làm việc bị ngập nước và có khả năng bị hư hỏng do nước.

Bước 1: Tắt nguồn cấp nước ở thượng nguồn

Xác định vị trí và đóng van ngắt ngược dòng gần nhất trước khi chạm vào van cổng - điều này là không thể thương lượng. Nếu van cổng bạn đang làm việc LÀ van ngắt chính, trước tiên hãy liên hệ với chính quyền thành phố hoặc chủ nhà của bạn để tắt van đồng hồ đo bên đường. Xác nhận nước đã tắt bằng cách mở vòi ở hạ lưu; không có luồng nào xác nhận việc tắt thành công.

Bước 2: Xả đường dây và giảm áp

Mở vòi thấp nhất hoặc van xả ở hạ lưu van cổng để xả hết nước dư ra khỏi đoạn ống. Đối với việc chạy ống ngang, quá trình này có thể mất 1–3 phút. Đặt xô của bạn ngay bên dưới van cổng trước khi tiếp tục - ngay cả các đường thoát nước cũng sẽ xả nước khi mở. Trong hệ thống điều áp, áp lực nước trong ống 3/4 inch ở mức 60 PSI tác động lên khoảng lực 26 pound trên bất kỳ khớp nối nào bạn nới lỏng, vì vậy việc giảm áp lực hoàn toàn là điều cần thiết.

Bước 3: Tháo tay quay

Tay quay được cố định vào thân bằng một đai ốc ở giữa - hãy tháo đai ốc này trước khi cố gắng tiếp cận đai ốc đóng gói bên dưới nó. Sử dụng cờ lê để xoay đai ốc giữ trung tâm ngược chiều kim đồng hồ. Trên các van cũ hơn, đai ốc có thể bị ăn mòn tại chỗ; bôi dầu thẩm thấu và đợi 15 phút trước khi thử lại. Khi đai ốc đã được tháo ra, hãy nhấc tay quay thẳng lên và ra khỏi thân. Một số tay quay có dạng đẩy và chỉ cần kéo ra sau khi tháo đai ốc.

Bước 4: Nới lỏng và tháo đai ốc đóng gói

Đai ốc đóng gói (đai ốc tuyến) là đai ốc lục giác lớn ngay bên dưới nơi đặt bánh đà - nới lỏng nó ngược chiều kim đồng hồ sẽ giải phóng lực nén lên vật liệu đóng gói và giải phóng thân cây. Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh của bạn trên đai ốc đóng gói trong khi giữ ổn định thân van bằng kìm khóa kênh để tránh làm xoắn các kết nối đường ống. Xoay ngược chiều kim đồng hồ. Đai ốc đóng gói trên van cổng dân dụng thường 3/4 inch đến 1-1/4 inch kích thước hex. Chưa tháo hoàn toàn đai ốc đóng gói - trước tiên chỉ cần nới lỏng nó 3–4 vòng.

Nếu đai ốc đóng gói không nhúc nhích sau một lực đáng kể, đừng tăng đòn bẩy thêm nữa - bạn có nguy cơ làm nứt thân van bằng đồng cũ hơn. Thay vào đó, hãy bôi dầu thấm vào các ren đai ốc, đợi 20–30 phút và thử lại. Lặp lại tối đa ba ứng dụng nếu cần thiết trước khi tăng nhiệt (súng nhiệt trên đai ốc, không phải trên đường ống) như là phương sách cuối cùng.

Bước 5: Luồn thân van ra khỏi thân van

Sau khi đai ốc đóng gói bị lỏng, thân van có thể được tháo ra khỏi nắp ca-pô bằng cách xoay nó ngược chiều kim đồng hồ - trên van cổng thân tăng, thân sẽ nâng lên rõ rệt khi bạn xoay vị trí tay quay bằng tay. Đối với van thân không tăng, thân van vẫn giữ nguyên vị trí về mặt nhìn nhưng được tháo ra bên trong; xoay thân cây (kẹp nó bằng kìm, dùng vải để bảo vệ các sợi chỉ) ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi nó hoàn toàn tự do.

Khi thân xe rời khỏi nắp ca-pô, đĩa cổng gắn vào đáy của nó sẽ rơi xuống. Giữ một tay còn lại bên dưới lỗ mở thân van nếu có thể - bạn muốn bắt hoặc lấy đĩa cổng, vì nó cần thiết nếu bạn đang đóng gói lại thay vì thay thế. Một số cổng được luồn vào thân, một số cổng khác được khoét vào rãnh chữ T ở đầu thân.

Bước 6: Loại bỏ vật liệu đóng gói cũ

Khi đã tháo thân ra, hãy sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt hoặc cuốc đóng gói để đào vật liệu đóng gói cũ ra khỏi khoang đóng gói bên trong nắp ca-pô. Loại bỏ từng phần của lớp bao bì cũ - than chì hoặc cao su nén còn sót lại sẽ khiến lớp bao bì mới không thể bịt kín một cách chính xác. Kiểm tra thành buồng đóng gói xem có vết xước hoặc ăn mòn không; Những vết rỉ sét nhẹ trên bề mặt có thể được làm sạch bằng bàn chải sắt, nhưng những vết rỗ sâu nghĩa là nắp ca-pô hoặc van cần được thay thế.

Bước 7: Kiểm tra thân trước khi lắp đặt lại hoặc thay thế

Kiểm tra độ mòn của ren trục, đầu và thân trước khi quyết định lắp lại - thân bị hỏng nếu được lắp lại sẽ nhanh chóng bị hỏng. Kiểm tra:

• Điều kiện chủ đề: Các sợi phải sắc nét và đồng đều. Các sợi chỉ tròn, dẹt hoặc bị thiếu có nghĩa là thân cây phải được thay thế
• Độ thẳng của thân cây: Cuộn thân cây trên một bề mặt phẳng. Bất kỳ sự rung chuyển nào đều cho thấy thân cây bị cong sẽ gây ra tình trạng mòn bao bì không đều
• Rỗ hoặc ghi điểm trên thân thân: Các rãnh sâu trên bề mặt thân cây nơi tiếp xúc với đệm sẽ gây rò rỉ kinh niên bất kể bạn thêm bao nhiêu đệm mới
• Tình trạng đĩa cổng: Kiểm tra xem bề mặt tựa đĩa có nhẵn và phẳng không. Đĩa cổng bị rỗ hoặc cong vênh sẽ không bịt kín hoàn toàn ngay cả khi có trục quay hoàn hảo

Làm thế nào để loại bỏ một thân van cổng bị kẹt hoặc bị hỏng

Thân van cổng bị kẹt - thân van sẽ không xoay hoặc nâng lên ngay cả sau khi tháo đai ốc đóng gói - thường là do sự ăn mòn khi hàn các ren của thân van vào nắp ca-pô và yêu cầu một cách tiếp cận khác với cách tháo thông thường.

Đối với một thân cây bị tịch thu (bị mắc kẹt)

1. Thoa dầu thẩm thấu một cách tự do đến điểm nối thân-nắp ca-pô và cho phép 30–60 phút về thời gian ngâm. Lặp lại 2-3 lần trong vài giờ đối với các van bị ăn mòn nghiêm trọng.
2. Dùng kìm khóa (Vice-Grips) trực tiếp vào thân cây - quấn thân cây bằng băng keo điện trước để bảo vệ các sợi chỉ, sau đó kẹp chặt và xoay ngược chiều kim đồng hồ với lực có kiểm soát. Tránh giật; mô-men xoắn ổn định duy trì phá vỡ liên kết ăn mòn hiệu quả hơn.
3. Chườm nóng lên nắp ca-pô (không phải thân hoặc ống) bằng súng nhiệt đặt ở nhiệt độ 300–400°F. Nhiệt làm cho nắp ca-pô nở ra một chút, phá vỡ liên kết ăn mòn. Áp dụng trong 90 giây, sau đó cố gắng xoay thân cây. Không bao giờ sử dụng ngọn lửa trần gần hệ thống ống nước có mối hàn.
4. Nếu không có cách nào ở trên hoạt động, tháo toàn bộ nắp ca-pô từ thân van (ngược chiều kim đồng hồ), sau đó kẹp nắp ca-pô vào một tấm vise băng ghế và làm cho thân van không bị kẹt với lực đòn bẩy nhiều hơn và xử lý dầu thẩm thấu.

Đối với thân van bị gãy (Bị kẹt bên trong thân van)

Thân van cổng bị gãy để lại một phần bị hỏng bên trong nắp ca-pô và phải được tháo ra trước khi sửa chữa van hoặc lấy lại cổng. Các bước:

1. Tháo hoàn toàn nắp ca-pô ra khỏi thân van để có thể tiếp cận hoàn toàn mảnh thân van bị gãy.
2. Nếu đầu gãy nhô ra đủ để bám vào ( 1/4 inch trở lên ), sử dụng kìm khóa để xoay và tháo nó ngược chiều kim đồng hồ khỏi ren nắp ca-pô.
3. Đối với các khoảng nghỉ bằng phẳng hoặc lõm, hãy sử dụng bộ tháo vít (còn gọi là EZ-Out): khoan một lỗ thí điểm vào giữa thân cây bị gãy bằng mũi khoan bên trái (3/16 inch đối với hầu hết các thân cây bằng đồng), sau đó luồn dụng cụ vắt ngược chiều kim đồng hồ để cắn vào thân cây và rút nó ra.
4. Nếu đĩa cổng rơi vào thân van, hãy lấy lại bằng cách nghiêng thân van hoặc dùng kìm mũi kim xuyên qua cổng nắp ca-pô. Kiểm tra nó trước khi lắp lại - đĩa bị rơi thường làm bề mặt đế bị hư hỏng do va chạm.

Sửa chữa thân van cổng và thay thế toàn bộ van: Bạn nên chọn loại nào?

Đóng gói lại thân van là lựa chọn phù hợp cho các van dưới 20 tuổi với thân van còn nguyên vẹn và mặt tựa không bị hư hại — việc thay thế sẽ có ý nghĩa hơn đối với các van cũ hơn, thân van bị ăn mòn hoặc khi vẫn còn rò rỉ sau hai lần đóng gói lại.

Bảng 2: Sửa chữa thân van cổng so với thay thế toàn bộ van - các yếu tố quyết định quan trọng được so sánh song song.

Nếu bạn đang xem xét việc thay thế hoàn toàn, hãy lưu ý rằng nhiều thợ sửa ống nước khuyên bạn nên nâng cấp từ van cổng lên van bi khi thay thế các van cổng cũ trên đường nước chính. Van bi cung cấp khả năng ngắt một phần tư tích cực với tuổi thọ dài hơn (thường là 50.000 chu kỳ so với 500–1.000 chu kỳ của van cổng) và hầu như không cần bảo trì đóng gói. Sự khác biệt về chi phí vật liệu là tối thiểu - chi phí van bi bằng đồng 3/4 inch chất lượng $8–$25 , có thể so sánh với một van cổng có cùng kích thước.

Những sai lầm thường gặp cần tránh khi tháo thân van cổng

Các lỗi thường gặp nhất trong quá trình tháo thân van cổng gây thêm hư hỏng cho van, đường ống hoặc cấu trúc xung quanh - tất cả đều có thể tránh được nếu có sự chuẩn bị thích hợp.

• Không đỡ thân van: Siết đai ốc đóng gói mà không ổn định thân van sẽ truyền lực đến các kết nối đường ống, có khả năng làm nứt các mối hàn hoặc làm gãy các phụ kiện có ren. Luôn giữ thân van bằng kìm khóa kênh hoặc cờ lê thứ hai.
• Siết chặt đai ốc quá chặt khi lắp lại: Đai ốc đóng gói phải vừa khít thêm một phần tư vòng - không được quay hoàn toàn. Lực nén quá mức khiến thân van bị kẹt, khiến van khó vận hành và làm tăng tốc độ mòn của đệm. Thắt chặt vừa đủ để ngừng rò rỉ.
• Bỏ qua bước xả nước: Mở đai ốc đóng gói trên đường có áp suất hoặc không thoát nước sẽ giải phóng một luồng nước dưới áp suất - 60 PSI ở 3/4 inch tạo ra một tia nước đáng kể. Luôn xả đường ống và xác nhận áp suất bằng 0 trước khi nới lỏng bất kỳ khớp nối nào.
• Sử dụng nhiệt độ quá cao gần các mối hàn: Súng nhiệt hoặc đèn khò đặt quá gần các mối hàn ống đồng sẽ làm chảy chất hàn và tạo ra rò rỉ thứ hai. Chỉ giữ nhiệt cục bộ ở nắp ca-pô hoặc đai ốc đóng gói và duy trì khoảng cách tối thiểu 4 inch từ bất kỳ mối hàn nào.
• Buộc một thân cây bị tịch thu bằng thanh gian lận: Việc tăng lực đòn bẩy của cờ lê bằng phần mở rộng đường ống (thanh gian lận) trên van đồng thau bị kẹt có thể làm nứt nắp ca-pô hoặc thân van. Nếu dầu thấm và nhiệt vẫn chưa giải phóng được thân xe, thì việc tháo toàn bộ nắp ca-pô và tấm kẹp trên băng ghế sẽ an toàn hơn là dùng lực mạnh tại chỗ.
• Sử dụng sai kích thước bao bì thay thế: Vật liệu đóng gói phải phù hợp chính xác với đường kính bên trong của buồng đóng gói. Sử dụng bao bì quá mỏng có thể gây rò rỉ ngay lập tức; bao bì quá dày sẽ không nén chính xác. Đo ID buồng đóng gói (thường 5/16 inch, 3/8 inch hoặc 1/2 inch ) trước khi mua vật liệu thay thế.

Van cổng có thân tăng và không có thân tăng: Việc loại bỏ có khác nhau không?

Quá trình loại bỏ thân gần như giống hệt nhau đối với cả hai loại, nhưng hướng rút thân và xác nhận trực quan về việc loại bỏ hoàn toàn khác nhau giữa van cổng có thân tăng và không có thân tăng.

Bảng 3: Sự khác biệt chính giữa van cổng có thân tăng và không có thân tăng và chúng ảnh hưởng như thế nào đến quy trình loại bỏ thân.

Câu hỏi thường gặp về việc loại bỏ thân van cổng

Bài học rút ra cuối cùng: Tháo thân van cổng là một công việc tự làm đơn giản với sự chuẩn bị phù hợp

Việc tháo thành công thân van cổng cần có ba nguyên tắc cơ bản: tắt hoàn toàn nước, sử dụng đúng công cụ và làm việc có phương pháp mà không dùng quá nhiều lực vào các bộ phận bị giữ lại.

Các bước đều nhất quán cho dù bạn đang xử lý đai ốc bị rò rỉ, tay quay quay không còn kiểm soát dòng chảy hay thân van bị gãy bên trong nắp ca-pô. Dầu thẩm thấu, sự kiên nhẫn và khả năng giữ thân van đúng cách sẽ xử lý được phần lớn các trường hợp. Đối với những thân cây hoàn toàn không di chuyển, công việc tháo toàn bộ nắp ca-pô và bàn kẹp sẽ thành công khi lực tại chỗ không thành công.

Sau khi thân van đã được tháo ra, hãy dành chút thời gian để đánh giá trung thực tình trạng chung của van. A Bộ đóng gói $10 và 30 phút làm việc có ý nghĩa đối với một van có tuổi thọ trung bình có thân tốt. Đối với van có tuổi thọ sử dụng từ 25 năm trở lên, bề mặt thân bị nứt hoặc hỏng thân van tái diễn, hãy đầu tư $20–$40 van bi mới giờ đây sẽ ngăn chặn việc sửa chữa khẩn cấp tốn kém hơn nhiều sau này.

Làm việc an toàn, xả hết đường ống và việc tháo thân van cổng của bạn sẽ được thực hiện ngay lần đầu tiên.