Hai bản vẽ của cùng một loại van thường được gửi đến cùng một email. Một là bức vẽ cắt cảnh có một cổng hình nêm nằm giữa hai ghế. Cái còn lại là một hình nơ nhỏ trên sơ đồ đường ống và thiết bị đo đạc. Cả hai đều được gọi là sơ đồ van cổng và việc trộn lẫn chúng trong quá trình đánh giá thiết kế hiếm khi có kết quả tốt.
Câu trả lời ngắn gọn: sơ đồ của van cổng là hình vẽ cắt ngang hiển thị các bộ phận bên trong - thân, nắp ca-pô, cổng, bệ ngồi, thân van, vòng đệm và tay quay - được vẽ ở các vị trí đóng hoàn toàn và mở hoàn toàn. Từ một đường cắt đó, bạn có thể đọc được nguyên lý bịt kín, hành trình của thân van, đường dẫn dòng chảy và các điểm rò rỉ có khả năng xảy ra nhất. Biểu tượng P&ID chỉ cho bạn biết vị trí của van trên đường dây.
Sơ đồ van cổng thể hiện điều gì và nó bỏ sót điều gì
Kết luận đầu tiên: mặt cắt ngang cung cấp cho bạn hình học và nguyên lý làm việc, không phải thông số kỹ thuật. Cấp áp suất, vật liệu trang trí, kết nối đầu cuối và kích thước mặt đối mặt chỉ xuất hiện khi ai đó đã dán nhãn cho chúng.
Một đường cắt thích hợp sẽ cắt van dọc theo đường tâm của nó, do đó có thể nhìn thấy đường dẫn dòng chảy, cổng và cả hai chỗ ngồi cùng một lúc. Vì cùng một bố cục được sử dụng lại trên toàn bộ dòng sản phẩm nên bản vẽ thường mang tính chung chung thay vì gắn với một số kiểu máy. Kiểm tra điều đó trước khi bạn trích dẫn kích thước từ nó.
| phần | Nó làm gì trong bản vẽ | Chi tiết điển hình |
|---|---|---|
| Thân hình | Ranh giới áp suất và dòng chảy; có cổng và cả 2 chỗ ngồi | Thép carbon đúc hoặc rèn; van đầu giếng thường được rèn |
| nắp ca-pô | Đóng phần trên của thân và mang thân, bao bì và ách | Mối nối bắt vít, hàn hoặc bịt kín bằng áp lực |
| Cổng (đĩa) | Trượt lên xuống để mở hoặc chặn lỗ khoan | Nêm đặc, nêm linh hoạt, nêm chia hoặc tấm song song |
| Chỗ ngồi | Bề mặt niêm phong giao phối ở mỗi bên của cổng | 13Cr, lớp phủ vệ tinh hoặc miếng chèn mềm |
| Thân cây | Biến mô-men xoắn của tay quay hoặc bộ truyền động thành hành trình cổng thẳng đứng | Tăng hoặc không tăng, ren trên các thiết kế không tăng |
| Đóng gói và ghế sau | Dừng rò rỉ dọc theo thân cây; hàng ghế sau cho phép đóng gói lại khi sử dụng | Vòng than chì hoặc PTFE cộng với vai ghế sau |
Hai chi tiết đáng được kiểm tra mọi lúc. Ghế có được kéo liền với thân xe hay dưới dạng các vòng riêng biệt có thể thay thế được không? Loại thứ hai có giá cao hơn nhưng có thể được cắt lại hoặc thay thế tại hiện trường. Và hình vẽ có vai ghế sau trên pô xe không? Tính năng đó quyết định liệu đệm lót có thể được thay thế khi van vẫn còn áp suất hay không.
Vị trí mở và đóng: tại sao sơ đồ được vẽ hai lần
Kết luận: bản vẽ hai bảng tồn tại do van cổng bịt kín khi đóng và chảy khi mở và không có chế độ xem đơn lẻ nào hiển thị trung thực cả hai trạng thái.
Trong bảng điều khiển đóng, cổng được đặt hoàn toàn, ép vào cả hai ghế. Việc bịt kín xuất phát từ áp suất đường đẩy cổng vào bệ hạ lưu, được hỗ trợ bởi lực cơ học từ thân. Trong bảng điều khiển mở, cổng đã rút vào nắp ca-pô, để lại một lỗ khoan thẳng với mức giảm áp suất gần như không hơn chiều dài của ống.
Bạn có thể đọc nhiệm vụ ngay trên bản vẽ. Hành trình của cổng có đường kính lỗ khoan khoảng một, do đó, van 4 inch sẽ di chuyển cổng của nó khoảng 4 inch giữa các trạng thái; đó là lý do tại sao nắp ca-pô cao và tay quay cần quay nhiều như vậy. Bất cứ thứ gì giữa hai tấm đều là vị trí điều tiết và đó là trạng thái mà bản vẽ lặng lẽ cảnh báo. Một cổng mở một phần sẽ kéo dòng chảy tốc độ cao qua các mặt ghế và chúng bị xói mòn.
Cánh cung: đọc van cổng trên P&ID
Kết luận: trên P&ID, van cổng là hình cánh cung - hai hình tam giác hướng vào nhau bằng một đường thẳng ở giữa - và biểu tượng không mang thông tin về kích thước, xếp hạng hoặc vật liệu.
Hàng xóm của nó trông giống nhau ở tỷ lệ bản vẽ:
- Van cổng: hai hình tam giác gặp nhau với một đường thẳng đi qua tâm.
- Van cầu: cùng một chiếc nơ có hình tròn đầy ở giữa.
- Van bi: hình vòng cung có hình tròn mở và có đường thân phía trên.
- Van một chiều: hình cánh cung hoặc cái nắp cộng với một mũi tên dòng chảy và không bao giờ có thân van.
- Van cổng dẫn động: hình cầu có hình vuông hoặc hình bán nguyệt trên thân dành cho người vận hành bằng khí nén, thủy lực hoặc động cơ.
Những gì biểu tượng không bao giờ hiển thị là phần nhàm chán: kích thước lỗ khoan, cấp áp suất, kết nối cuối và trang trí. Chúng nằm trong danh sách dòng và bảng dữ liệu van chứ không phải trên bản vẽ.
Các loại bạn có thể nhận ra ngay từ bản vẽ
Rising stem, non-rising stem and OS&Y
Kết luận: vị trí thân trong bản vẽ cho bạn biết loại trước khi bạn đọc một nhãn.
Trên thân nâng, phần ren nâng lên rõ ràng khi van mở, do đó vị trí có thể nhìn thấy rõ từ phía bên kia boong. Thiết kế OS&Y (vít và ách bên ngoài) đặt các ren bên ngoài vòng đệm, tiếp xúc với không khí và dễ bôi trơn, đó là lý do tại sao nó chiếm ưu thế trong các van cổng mỏ dầu. Thân không nâng lên giữ cho tay quay ở độ cao cố định và di chuyển cổng bằng ren bên trong - tiện dụng khi khoảng không trên đầu chật nhưng vị trí bị ẩn.
VAN CỔNG FC API 6A Van cổng mỏ dầu Van cổng API 6A dành cho dịch vụ dầu, khí đốt và bùn, có kích thước 2-1/16–9 inch với xếp hạng 2000–10000 PSI. Xem sản phẩm → Các biến thể nêm, song song và chỗ ngồi
Kết luận: hình dạng cổng và chi tiết mặt tựa dự đoán cách van xử lý nhiệt độ, độ méo và độ mài mòn.
Một cái nêm rắn là một mảnh, đơn giản và rẻ tiền, và sử dụng tốt, mặc dù nó có thể bị dính sau khi luân nhiệt. Một cái nêm linh hoạt có một khe cho phép đĩa uốn cong và di chuyển theo các ghế, đó là lý do tại sao nó xuất hiện khi làm việc ở nhiệt độ cao. Nêm chia đôi sử dụng hai nửa trên khớp bi và tự căn chỉnh nên hướng lắp đặt ít quan trọng hơn. Ghế kim loại phải đối mặt với 13Cr hoặc vệ tinh chịu được mài mòn và nhiệt nhưng yêu cầu mô-men xoắn đóng cao hơn; Đệm ngồi bằng nhựa PTFE đàn hồi dễ dàng hơn nhưng có trần nhiệt độ chắc chắn.
Mặt cắt ngang cho bạn biết điều gì trước khi cài đặt
Kết luận: mặt cắt trả lời ba câu hỏi lắp đặt — hướng dòng chảy, hướng thân van và liệu van có thể được bảo dưỡng tại chỗ hay không.
- Hướng dòng chảy. Hầu hết các van cổng đều là hai chiều, nhưng hướng ưu tiên được đánh dấu thường phản ánh tải trọng của bệ ngồi hoặc cách bố trí cống và cần tuân theo dịch vụ bùn.
- Định hướng thân cây. Tay quay lên ở nơi có chỗ, hoặc bánh răng côn và tay quay gắn bên ở nơi không có chỗ. Van dẫn động cần có khe hở phía trên nắp ca-pô để thực hiện toàn bộ hành trình xi lanh.
- Khoang và cống. Một cánh cổng đóng sẽ giữ lại áp suất trong khoang cơ thể; cổng thoát nước hoặc lỗ thông hơi trên bản vẽ cho bạn biết nó có thể được xả khí an toàn trước khi mở nắp ca-pô.
- Truy cập dịch vụ. Không gian đóng gói lại và khe hở bu lông nắp ca-pô được vẽ theo tỷ lệ thường xuyên hơn bạn mong đợi. Nếu bản vẽ không có chỗ cho cờ lê, trường sẽ tìm ra điều đó cho bạn.
Các quyết định kiểm soát dòng chảy như thế này sẽ được đề cập sâu hơn trong ghi chú của chúng tôi về van cổng kiểm soát dòng chảy trong đường ống dẫn dầu như thế nào .
VAN GATE FLS API 6A Van cổng để kiểm soát dòng chảy mỏ dầu Van cổng API 6A dành cho môi trường dầu, khí đốt và bùn, với kích thước từ 1-13/16 đến 7-1/16 inch và mức áp suất đến 20000 PSI. Xem sản phẩm → Điểm thất bại sơ đồ giúp bạn dự đoán
Kết luận: cùng một đường cắt cho thấy cách các vòng đệm van cũng cho thấy mọi con đường mà nó có thể bị hỏng.
- Ghi điểm chỗ ngồi và cổng, gây ra bởi sự tiết lưu hoặc do chất rắn mài mòn di chuyển với tốc độ.
- Rò rỉ bao bì dọc theo thân cây, trở nên trầm trọng hơn do bề mặt thân cây có vết khía.
- Rò rỉ mối nối từ thân đến nắp ca-pô, loại rò rỉ bên ngoài phổ biến nhất trên các nắp ca-pô được bắt vít sau chu trình nhiệt.
- Dán nêm trong môi trường nhiệt độ cao, khi thân nở ra nhanh hơn đĩa.
- Mòn ren ở các thân không nhô lên, nơi ren vận hành nằm bên trong chất lỏng xử lý.
- Áp suất quá lớn của khoang khi cổng đóng giữ lại chất lỏng và vết nhiệt sẽ thực hiện phần còn lại.
Không ai trong số đó có thể nhìn thấy được từ bên ngoài van. Tất cả đều có thể nhìn thấy được trong một bản vẽ mặt cắt đẹp.
Câu hỏi thường gặp
Sơ đồ van cổng có giống như mặt cắt ngang không?
Thường thì có. Trong ngữ cảnh bảo trì hoặc biểu dữ liệu, sơ đồ là mặt cắt ngang. Trên P&ID hoặc trong câu chuyện điều khiển, cụm từ tương tự có nghĩa là biểu tượng chiếc nơ. Hỏi xem tài liệu nào ở trên bàn trước khi cuộc họp bắt đầu.
Bạn có thể điều tiết van cổng không?
Bạn có thể, và không có gì bị hỏng ngay lập tức, nhưng bạn không nên làm vậy. Một cổng mở một phần khiến ghế phải chịu dòng chảy và rung động tốc độ cao, đồng thời đĩa có thể kêu lạch cạch chống lại các thanh dẫn hướng của nó. Van cổng là loại van cách ly: mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn.
Tại sao biểu tượng van cổng lại có hình chiếc nơ?
Hai hình tam giác đại diện cho hai giao diện từ chỗ ngồi đến cổng và đường xuyên qua ở giữa là đường dẫn đi thẳng. Biểu tượng thực sự là sơ đồ mặt cắt được rút gọn thành hai đặc điểm quan trọng nhất.
Ghép bản vẽ với van bạn đang mua
Kết luận: sử dụng sơ đồ để đặt câu hỏi hay hơn, sau đó xác nhận câu trả lời dựa trên dữ liệu mô hình thực.
Nếu bản vẽ thể hiện một cái nêm linh hoạt, một vai ghế sau và một nắp ca-pô được bắt vít, trong khi báo giá liệt kê một cái nêm đặc và một nắp ca-pô hàn thì bạn đang so sánh hai loại van khác nhau. Sự không phù hợp đó là một trong những lý do phổ biến nhất khiến lần giao bóng đầu tiên bị từ chối tại sân. Đối với công việc ở mỏ dầu, việc kiểm tra nhanh nhất là giữ phần cắt trên trang mô hình: Van cổng FC và FLS tuân theo cách bố trí thân tăng, nắp ca-pô cổ điển được sử dụng trên đầu giếng và ống góp, trong khi van cổng thủy lực thay thế tay quay bằng xi lanh để vận hành từ xa hoặc khẩn cấp. Nếu thiết bị này là mới đối với bạn, hãy đọc thông tin cơ bản về Van cổng là gì và tại sao nó quan trọng trong khai thác dầu điền vào bối cảnh trường.
VAN CỔNG THỦY LỰC API 6A Van cổng mỏ dầu Van cổng thủy lực API 6A dành cho dịch vụ dầu, khí đốt và bùn, được cung cấp với các kích cỡ từ 1-13/16 đến 7-1/16 inch và lên đến 20000 PSI. Xem sản phẩm → 
